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汽车在线生产中的条码数据采集系统应用 |
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| 2007-10-16 |
在现代化、大规模的汽车生产行业中，对各类生产数据。质量信息的实时采集，并根据需要及时地向物料管理、生产调度、产品销售、质量保证、计划财务以及其他相关的各部门传送各类信息，这对原材料供应、生产调度、销售服务、质量监控、成本核算等都有着重要的作用，同时此数据对整车的质量跟踪和售后服务有重要的意义。
由于生产，质量数据属动态信息，不仅数据量大，而且内容庞杂，且由于此数据不仅用于生产统计及质量监控等方面，同时还具有对整车终身质量跟踪等功能，因而必须保证数据准确；另外，出于对劳动生产率等方面的考虑，不可能在现场的每个网点都设定专人负责数据输入，所以数据的采集只能由生产工人用最简单的操作来完成，由系统来保证数据的实时和准确，这就是本系统的开发和实施的难点所在。
条码和计算机网络技术的应用为实现上述功能需求提供了可靠的保证。
一、系统概述
一汽一大众总装线生产数据采集系统，就是应用条码技术，计算机网络技术以及整车实验台检测数据传输等当代世界先进的高新技术，成功地将一台前轮定位仪，两台转鼓实验台，一台综合电器检测仪(ECOS)、两台标牌制作机，13把激光扫描枪、18台电子计算机，成功地、有机地连结在一起，组成一个实时的总装线生产数据、检测数据采集系统。它能够实现人工根本无法完成的(如整车实验台检测数据上网等)任务，同时它又能够真实地记录汽车生产全过程的自然情况，从而实现了整车档案数据全面记录的难题。这个系统的开通及运行，标志着我公司计算机应用进入到了一个崭新阶段。在大规模汽车生产行业中，成功的开通功能这样完整的计算机数据采集系统，在我国具有领先水平。
本系统以底盘号为关键字，在条码制作工位根据车型。类型友装备的不同，为每台车制作底盘号条码3枚，并打印"总装线配套作业指导书"4份。在CP6车身上线时分别将该条码贴在车门、前盖和随车卡上，并将总装线配套作业指导书分别送往发动机分装、仪表板分装、CP7发动机装配以及物流送件等工位，指导相关配套工位严格按总装各类车身上线顺序组织配套生产及送件。由此开始，全线均采用激光枪扫描技术，由系统自动记录车身CP6上线时间、选装变型、生产班次、操作人员及颜色等信息，并能根据用户需求，在CP6打印"选装件作业指导书"一份，装配工人按此指导书进行选装件及变型车装配。从而保证了混流生产的顺利进行。
标牌制作工位可以根据激光扫描结果制作汽车标牌，杜绝了标牌错号问题：
在车体号打印工位，系统根据扫描结果自动在2.8x0.8m2的显示屏上醒目的显示出车体号，车型、类型、装备等信息，指导装配工人打车体号作业。
在CP7下线、CP8交车、质保部接车、销售部收车等工位，此系统均采用激光扫描技术，由计算机进行检索及数据处理，自动完成数据录入、校对，以及时间、班次，操作人员自动记录等项工作。从而达到了即减轻工人的繁琐劳动，又提高劳动效率，确保数据准确的目的。如按操作规程认真实施本系统，可以从根本上解决四联单、合格证的错号问题；同时由系统按特殊编码规则在合格证上打印的加密条码，又能起到对我公司合格证防伪作用，这对维护我公司及捷达车、奥迪车的声誉，作用将是难以估量的。
整车实验台检测数据的实时采集，是本系统的难点所在，我公司目前所使用的整车实验台检测设备均属德国申克公司的当代先进检测设备，它把计算机、PLC和高精度检测机械设备结合在一起，由于技术专利及保密等诸方面的因素，该公司拒绝提供除设备操作手册及必要备件清单以外的任何资料，尤其是对源程序、通讯协议、接口及地址等必备资料该公司更是严格保密。在极困难的情况下，开发组的同志们经历了数十次的走访、实验、研究，终于找到了解决这一问题的最好方法，成功的实现了在不对原整车实验台设备进行任何改动的情况下，将检测数据送入计算机网络的目的。这部分数据的入网是对整车档案数据库的非常重要的扩充。目前，我公司生产汽车 的各项检测数据。生产过程的各项自然数据完整的 记入 整车档案数据库, 这对于整车质量跟踪、事故分析、责任追查等，都将是非常重要的第一手资料。在这一点上，外国专家是非常重视的，他们认为，整车档案。尤其是整车检测数据必须保留到该车报废，但在我们原来的手工条件下这只能是一种幻想，根本无法实现。本系统的开通，将从根本上解决这一技术及管理上的难题。
整车实验台数据的实时采集的另一个重要的作用是我们开发初期始料未及的。97年2月初国家公安部发布了部分国产轿车实行免检的决定，并要求从97年7月1日起，凡我公司新出厂的汽车必须配"整车出厂质量保证检测线检验数据表"，本次评审所需27项本系统所能采集到数据有20项，占所需数据的74%，这些数据的存在，给本次检查验收创造了十分有利的前提。同时也说明领导在94年对总装数据采集系统决策的远见。
二、系统功能
现场数据的实时采集为系统功能的开发奠定了基础，在系统数据采集的基础上又开发了总装信息应用系统软件，该系统软件可在Windows和DOS环境中运行，系统性能稳定，运行可靠。目前，运行本系统可实现以下功能：
实时生产统计此功能模块可完成以下统计:
实时产量统计：它可在计算机屏幕上随时显示当日、当月、当年的计划任务、该时刻应完成数量、CP7下线、CP8交车、质保接车、销售接车等实际完成数量以及实际完成数与计划应完成数之间的差额等项数据。此数据可为生产指挥及计划与协调部门生产指挥及调度提供可靠的依据。
各月日产量统计：可根据需要按车型统计本年度指定月份每天的生产计划以及CP7下线、CP8交车、质保及销售接车的实际产量，并统计该月的综合数据。
整车信息查询此模块可完成以下查询功能：
按编号查询：此项查询比较方便，可按出厂编号、底盘号、发动机号及钥匙号任意项目查询。还包括按出厂编号的前一、前二；发动机号的前二、前三；底盘号欲前二个字符进行特殊要求的查询，您只管输入查询的条件，其它的事由计算机来做。此项查询可显示该车的全部数据，主要用于查询指定车的详细情况，此查询每台车显示一屏，如需要可拷屏打印。
按人员查询：此项可按指定人员编码(包括CP6上线装车、CPcp7 线接车、CP8检车，质保检车以及销售接车等人员的编码)进行查询，同时还可按车型、库类(包括车间存车数据库、销售数据库以及历年数据库)、各类时间(包括CP6上线、CP7下线、CP8交车、质保接车、销售接车等时间)、颜色、选装、发动机类型等信息进行查询。此项功能主要用于统计指定人员工作情况，可用于业绩考核及奖金发放等目的。
按时间查询：此项查询可指定时间段内(也包括CP6上线、CP7下线、CP8交车、质保接车、销售接车等时间段)的各类数据，同时也可按车型、库类、颜色、选装、发动机类型等信息进行查询。此项功能主要用于统计指定时间段内生产数据，可用于生产统计及查询等。
综合分类统计模块
由于我公司目前总装线混流生产各类车型，每一品种又分为多种颜色，要分清各种车型中各种颜色车的数量，如用人工的方法统计一批车的分类数据难度很大，且误差又难以避免，如要统计一年生产的十几万台车几乎根本无法完成。鉴于这种情况，生产制造部计划协调科负责统计的同志希望我们开发以颜色及车型、类型、选装及装备为关键字的统计查询模块，根据他们的要求，我们开发了综合分类统计查询子系统，具体功能如下：
按颜色车型统计：当选择1时，系统是以车型及颜色为关使字进行统计查询的。
按颜色类型统计：当选择2时，系统是以类型及颜色为关键字进行统计查询的。
按颜色选装统计：当选择3时，系统是以选装及颜色为关键字进行统计查询的。
按颜色装备统计：当选择4时，系统是以装备(既发动机类型)及颜色为关键字进行检索的。
按车型选装统计：当选择5时，系统是按车型及选装进行检索的。
此统计模块功能十分强大，它可统计最多99种颜色，99种车型，99种类型，99种选装，及99种装备的各类组合情息，可在儿秒到几分钟内统计出各类综合数据，使用十分方便快捷，并可根据需要统计车间内存车，本年度生产的车以及96年度生产的车的任意类型(包括CP6上线时间，CP7下线时间，CP8交车时间，质保接车时间及销售接车时间的数据)，任意时段(可准确到年月日时)的生产数据。
各类报表打印
此模块可打印各类报表，其中包括：
按各类编号打印
按各类人员打印
按各类时间打印
以上三项选择其功能及操作基本等同整车信息查询模块，这里不在重述。
滞流车清单打印：此模块是专为总装清点而设计的，可根据需要打印任意时刻的CP7-CP8及CP8销售的滞留车清单。
CP7完工报交单：此模块可打印任意日期的CP7下线报交单，主要是为生产制造部的生产统计而设计的。为提高打印速度，系统专设一项"打印前班CP7报交单"提示，选此项时，系统仅检索车间内部数据库，因而速度很快。
CP8完工报交单：此模块可打印任意日期的CP8下线报交单，主要是为生产制造部的生产统计而设计的。同CP7一样，为提高打印速度，系统专设一项"打印前班CP8报交革"提示。
整车生产日报：此项选择可打印本年度任意日期的整车生产日报，此报表包括各种车型、各种类型车的本日、月、年的CP7下线、CP8交车及销售接车的生产数、滞留数、合计数等各项生产统计所需数据。
由于我公司目前计算机网络已基本建成，因而本系统功能模块的开发完全是在取消手工报表，实现计算机网络信
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